За тази железопътна катастрофа при село Калотина на 11 февруари 1941 година се знае твърде малко. Още повече,че оттогава са изминали повече от седем десетилетия и почти липсват очевидци.Ето какво намерих като публикации по този въпрос в интернет: „...Генов в доклад до началника на Разузнавателния отряд на Щаба на войските докладва за тях, както и за още една любопитна информация – след като отправил предложение към Юлий Генов да подготви саботажи в България, Норман Дейвис го информира, че саботажът при гара Калотина на 11 февруари 1941 г., при който при взривяването на влакова композиция от цистерни с петрол са убити 7 души, е тяхна работа и за подобни работи те разполагат с доста по-способни хора. Анкетна комисия по разследването обаче дава заключение, че няма никакви данни или съмнения за умишленост от външни лица...”1 „...На неопитните конспиратори са приписани страшни деяния - даже и железопътната катастрофа при Калотина на 10 февруари 1941 г., при която загиват 7 железничари. Тя е плод на техническа неизправност, а не на саботаж, но заради Норман Дейвис и това е стоварено на плещите на пишман конспираторите...”2 В хода на срещата Юлий Генов успява да се добере до една наистина любопитна информация – случая с катастрофата на товарния влак на гара Калотина, станала на 11 февруари 1941 г., при която са убити седем души. Пресата от това време доста подробно се спира на разследването, извършено от специално назначена анкетна комисия за този инцидент55. Заключението е „никакви данни или съмнения за някаква умишленост от външни лица не са открити“56. В действителност след предложението на Юлий Генов да подготви саботажи в страната Норман Дейвис го информира, че „саботажът при гара Калотина е тяхна работа и, че за подобни работи те разполагали с доста и по-способни хора…“ 57.3 Както се вижда, информацията е твърде малка. Както стана дума в началото, очевидци почти липсват, но все пак успях да събера някои неща, касаещи тази катастрофа. Това стана благодарение на възрастни жители на с. Калотина, които по това време са били деца. Тази катастрофа става малко след гара Калотина, по посока север от гарата. Трябва да отбележа, че гарата е била под сегашното заведение „Ежовица” (неработещо), на няколко метра под него. Там сега минава главен път Е-80. След около 400 метра железопътната линия прави остър завой по посока запад, като местността при този завой се нарича „Трап”. Според сведенията, в част от вагоните е имало хранителни продукти-олио, червен пипер, захар и др. Възрастна жена си спомни, че тогава тя е била на 8 години и неин дядо, който е бил железничар и е ходил до мястото на катастрофата е донесъл в къщи торбичка със захар, която е била нерафинирана, тъмна на цвят. В онези военни години захарта е била много скъпа и се е намирала много трудно. Та тогава той дал част от захарта на децата,които отдавна не били виждали такова „лакомство”... Тук,в Калотина, хората, от които получих информация, споменаха, че има няколко версии за причините,довели до тази катастрофа. Една от версиите е, че това е дело на Царибродския партизански отряд, който е действал и в този район. Дори се спомена, че релсите са били намазани с грес и машинистът не е могъл да намали скоростта на влака. В тази, северната посока, наклонът на трасето на линията е голям, а и завоят е много остър, което е и станало причина за катастрофата. Другата версия е подобна, но тук става дума не за диверсия, а за дерайлиране на влака при завоя, като причината е острия завой и несъобразената скорост. Един от местните жители, който се ражда 5 години след катастрофата си спомни, че като е бил дете заедно с други деца са си играели точно там и още си е било личало, че е имало катастрофирал влак. Това е накратко за железопътната катастрофа през 1941 година при с.Калотина.Ако някой има повече сведения за този инцидент нека да го сподели! ИЗТОЧНИЦИ: 1 – http://lex.bg/bulletin/?isu=294&tp=co&id=229 ; 2 - http://www.krumblagov.com/fifty/42.php ; 3 - https://kotev25.wordpress.com/2012/04/15/ ; 55 - Зора, бр. 6498 от 12 февруари 1941 г.; бр. 6499 от 13 февруари 1941 г. ; 56 - Зора, бр. 6499 от 13 февруари 1941 г. ; 57 - АМВР, об. д. 23625, том 3, л. 32. ;